2017年3月25日晚21時(shí)，夜幕下的朔黃鐵路黃驊港車站，伴隨著神華號(hào)7138機(jī)車一聲響亮的發(fā)車鳴笛，牽引108輛車輛的萬噸列車緩緩啟動(dòng)，駛向千里之外的神池南站。至此神華號(hào)7138機(jī)車的上線運(yùn)行，標(biāo)志著中國鐵建中鐵十五局軌道交通運(yùn)營公司朔黃鐵路運(yùn)輸處所屬的兩臺(tái)神華號(hào)交流機(jī)車7137和7138的輪對(duì)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置全部更換完畢，將為軌道交通運(yùn)營公司朔黃鐵路運(yùn)輸處的運(yùn)輸安全和效益提升提供有力保障。

朔黃鐵路運(yùn)輸處2014年購入兩臺(tái)神華號(hào)大功率交流電力機(jī)車，該機(jī)車是軸重為25噸，功率9600KW的新型八軸大功率交流電力機(jī)車，可牽引116輛C80單元萬噸列車，牽引總重可達(dá)到11600噸。經(jīng)過三年的線上運(yùn)行，兩臺(tái)神華號(hào)機(jī)車?yán)塾?jì)運(yùn)行都接近70萬公里，為單位創(chuàng)造了很大的運(yùn)輸效益，同時(shí)由于單機(jī)牽引載重過大和朔黃鐵路長大坡道容易產(chǎn)生輪對(duì)滑行等原因，造成神華號(hào)機(jī)車輪對(duì)磨耗嚴(yán)重，機(jī)車運(yùn)行中震動(dòng)大，牽引電機(jī)三相電流不平衡等諸多故障。嚴(yán)重影響了機(jī)車正常使用，截止去年12月份兩臺(tái)神華號(hào)機(jī)車輪對(duì)磨耗接近到限，必須更換機(jī)車輪對(duì)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。

為確保神華號(hào)機(jī)車按時(shí)更換輪對(duì)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，軌道交通運(yùn)營公司朔黃鐵路運(yùn)輸處高度重視，未雨綢繆，提前部署。一是2016年10月份主動(dòng)與株洲電力機(jī)車廠、朔黃鐵路機(jī)輛分公司、神華黃驊港機(jī)車檢修公司聯(lián)系協(xié)調(diào)，從輪對(duì)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的采購、維修、組裝等方面進(jìn)行商討，提前確定神華號(hào)機(jī)車更換輪對(duì)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的方式、時(shí)間、地點(diǎn)。二是收集朔黃鐵路公司神華號(hào)機(jī)車、北京鐵路局“鐵八”機(jī)車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與中鐵一局，三局，四局等聯(lián)運(yùn)單位技術(shù)部門共同制定神華號(hào)機(jī)車輪對(duì)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提前做好相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備工作，確保新部件上車后能夠符合運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)輸安全。三是安排技術(shù)人員對(duì)更換輪對(duì)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的工作進(jìn)行全程盯控，嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收工作，確保工藝標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位。

責(zé)任編輯：新鄉(xiāng)德誠振動(dòng)電機(jī)廠家

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